FLORIAN KRESSE MEETS GÜNTHER RAUPP

FK: Das klingt sehr spannend. Wie bist Du zu Ferrari gekommen und wie lange bist Du schon für Ferrari tätig?
 
GR: Wäre ich Koch, hätte ich mich auch nicht lange mit Hackfleischbällchen aufgehalten. Ferrari ist Haute Cuisine, da will ich hin, wenn Autos mein Thema sind.

Ganz früh schon, im Sommer 1984 hatte ich auf eigene Faust meinen ersten Ferrari Kalender fotografiert, die Grafik entworfen und auf eigene Kosten drucken, binden und verarbeiten lassen, was heute aus markenrechtlichen Gründen glatter Selbstmord wäre.

Aber damals sandte ich aus dieser ersten Auflage ein Exemplar an Enzo Ferrari, der mir sofort antwortete, sich bedankte, großer Glückwunsch vom Commendatore und „machen sie weiter so, junger Mann!“

Der Rest ist bekannt: Der renommierte italienische Sportwagenhersteller legte bald darauf einen Vertrag auf den Tisch mit dem Vorschlag, dass ich die Offiziellen Ferrari Kalender von nun an komplett realisieren sollte. Also Fotografie, Grafik-Design und die gesamte Produktionsüberwachung. So ist der jetzt gerade vorgestellte Jahrgang 2018 mein 34. Ferrari Kalender, in einer kontinuierlichen, nie unterbrochenen Serie seit 1984.



FK: Dein Schwerpunkt liegt in der Fotografie, wieso nun auch Audio?
 
GR: Jeder Ferrari ist ein Gesamtkunstwerk mit einem weiten, unglaublich sinnlichen Spektrum! Natürlich sieht er betörend gut aus. Der Klang aber, wenn der Motor durch die Gänge beschleunigt, verursacht Gänsehaut. Und der intensive Geruch der Renn- und Sportwagen ist ein pures, ein verführerisches Parfum!

Als Künstler ist es seit Langem meine Idee, diese mehrkanalige Faszination mit meinen Ferrari Kalendern zu vermitteln. Maranello ist begeistert. Und so kommt beim gedruckten Ferrari Kalender 2018 jetzt auch die Nase ins Schwärmen, weil authentische Geruchserlebnisse geboten werden. Vor allem aber: Jetzt startet mit dem neuen Jahrgang die digitale Ferrari Kalender App für Smartphones und Tabletts, die die ganz große italienische Oper der Motorensounds zum Genuss darbietet.

Nur – auf diesem Planeten gibt es höchstens ein Dutzend erfahrener Sound Engineers, die sich auf High End Niveau auf diese sehr spezielle Aufgabe des Recordings von Fahrzeugen während der Fahrt verstehen. Die sitzen in Schweden, Dänemark, Australien und natürlich in Hollywood.

Aber genau das, siehe oben, der Jagdinstinkt des Leoparden, mach ich mir zur Challenge und will es selbst realisieren! Meine als Ferrari Fotograf erreichte Qualität übertrage ich selbstverständlich auf die Sound Recordings der Motoren. Was ich aufnehme, soll die erwähnte Gänsehaut herkitzeln.
 
FK: Da hast Du Dir nicht gerade wenig vorgenommen. Das ist keine kleine Herausforderung, wie bist Du auf DPA gestossen?
 
GR: Es sind wie immer diese zwei Komponenten: Erstens Menschen mit Leidenschaften sowie zweitens Technik, die das ermöglicht, was wir uns in den Kopf gesetzt haben.

Thomas Hemming, ein Freund, Audioengineer und Inhaber des Studios Soundhouse7, hatte sofort bei meinem Vorhaben Feuer gefangen. Er brachte die technische Kompetenz mit ein. Wir experimentierten in verschiedenen Aufnahmekonstellationen mit mehreren Ferrari – mit unterschiedlichem Ergebnis.

Bis Thomas Dich und die Produkte von DPA ins Spiel brachte. Von da an nahm das Projekt Fahrt auf. Ich kann sagen, dass es letztlich Deiner Kooperation und den Testmöglichkeiten der unterschiedlichen DPA Mics zu danken ist, dass wir so schnell zu überraschenden guten Ergebnissen kamen.

Ich bin Anhänger von essentiellen Entscheidungen. Als Fotograf baue ich auf die beste Kamera und setze deshalb bei Ferrari Shootings nur meine Hasselblad ein. Diese Haltung hab ich im Sound Recording nun auf DPA übertragen.

FK: Welche Mikrofone hast Du von DPA verwendet und warum?
 
GR: Aufgrund der doch ziemlich rauen Aufnahmebedingungen kamen ausschließlich Miniatur Kondensator Mics in Frage. Und da die Aufnahmen unter Rennstrecken-Bedingungen stattfinden, rückt die Montagemöglichkeit an den Fahrzeugen ins Zentrum des Vorhabens. Die Kompaktheit der Technik ist entscheidend und so konzentrierten wir uns auf die Mikrofone der Miniatur-Serie von DPA.

Wie ich schon sagte, die Resultate sind eben auch Deiner exzellenten Unterstützung zu danken! So konnten wir ja Mics der Typen 4007A, 4017 Shotgun und 4062 an unterschiedlichen Ferrari testen. Die Entscheidung fiel auf die 4062 Miniaturmikrofone mit Kugelcharakterisitik mit Pegeldämpfung, notwendig durch die teils exorbitante Lautstärke sehr nahe am Auspuff und sogar im Motorraum der Ferrari.

Anders die Situation, wo die Mics nicht am fahrenden Fahrzeug zu montieren sind. Als die absolut universalen und verlässlichen Arbeitstiere hab ich mich für die Shotguns 4017 entschieden: Situationen wie den Start eines Ferrari aus dem Stand, eine Vorbeifahrt oder die Verfolgung des Objekts Car to Car – die 4017 haben jede Situation gemeistert.

Im Ergebnis war ich vollkommen überrascht von der Qualität der Signale, als ich zu Thomas Hemming zum Mixing ins Soundhouse7 kam. Unter schwierigsten Aufnahmebedingungen ein enormer Frequenzumfang, eine unglaubliche Präsenz sowie die – dank meiner ausgetüftelten Installation am Fahrzeug – sehr störungsarme Aufnahme.

Mit Dir und DPA bin ich bei meinen Ferrari Sound Recordings dort gelandet, wo ich als Fotograf mit Hasselblad Kameras erfolgreich bin.
 
FK: Was waren die Besonderheiten bei den Aufnahmen ?
 
GR: Alles neu für mich als Fotograf – und einfach Alles hat funktioniert! In meinen Bildern des Ferrari Kalenders stehen die Fahrzeuge immer. Höchste Spannung: Die Winkel und das Licht sind dramatisch, aber die Ferrari stehen. Nie eine Szene mit Menschen oder Models, der Betrachter erlebt den Ferrari vollkommen alleine wie ein Naturwunder nur für ihn, gerade jetzt und next to him!

Das ist auch das Ziel meiner Sound Recordings: Dieses solitäre, absolute Ich-Erlebnis wie der Fahrer, ICH fahre, ICH beschleunige, ICH ziehe rein in die Kurve, nur für MICH jubiliert dieses Tier gerade in den höchsten Tönen! Und das gibt’s eben so in dieser Präzision und Intensität bisher noch nicht. Ich wollte diese dynamisch-akustische Komponente als Erweiterung des sinnlichen Genusses meiner Bilder generieren.


 
FK: Was war Dein spannendstes Erlebnis mit Ferrari?
 
GR: Da gab’s jede Menge! Anders gefragt, was IST dein spannendstes Erlebnis mit Ferrari? Antwort: Der nächste Ferrari Kalender! Ich hab ja auch erst 34 gemacht... Durch die neuen Tonaufnahmen aber hab ich jetzt noch mehr Biss aufs nächste Jahr.
 
FK: WOW, Danke für diese tollen Einblicke in eine sehr schillernde Welt. Eine letzte Frage stellt sich mir noch, hast Du ein Lieblingsmodell von Ferrari?

GR: Ja, den Ferrari Dino 246 GTS, den wollte ich schon als Junge. Mit 29 hab ich mir diesen Traum dann erfüllt. Diesen Dino hab ich bis heute, er hat jetzt fast 180.000 km. Er hat auch bei der Entwicklung der Ton Aufnahmetechnik mitgeholfen. Wie gesagt, ich liebe essentielle Entscheidungen.
 
FK: Vielen Dank.